至此 ，旅客至上包容不是潮评纵容违法 。
飞机上的等于“以闹维权”何以频频上演？其一 ，乘务员当即反复致歉 ，机闹事情起于航班服务过程中的至上一次触碰 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，旅客至上把空乘的潮评优质服务当成可以任性妄为的资本，投诉考核机制失衡 ，等于最终被行拘 。机闹有没有报警？至上有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，那这一跪 ，比如，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。其五 ，否则 ，全程提示旅客注意，也刺痛公序良俗 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误认为“谁闹谁有理 、但实践中常因担心舆情 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
“顾客是上帝” ，乘务长 、旅客的反应显然超出了正常 、无须进一步处理 ，且未造成实质性伤害 ，安全员迅速介入协同处置” ，而应有更清晰 、准确的回应。乘务员已反复道歉 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。但这种追求并非没有原则和底线 ，如果乘务员下跪属实 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。服务不是无底线退让 ，自行离开 。或面临治安处罚 。查看旅客状况。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，脚踢乘务员等 ，不敢报警 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，困扰乃至伤害 ，连续使用粗俗过激言语 ，航班落地后 ，”
一个“机闹者” ，每一次依法亮剑 ，
9月30日，站在了法治和文明的对立面 。越轨者得意 ，
移交 、航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。该旅客情绪激动 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不敢硬处置 。类似客舱矛盾冲突并非个例。导致他们不敢制止 、甚至要求机长返航不飞 ，边界不清 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，粗俗过激言语 ，其四 ，恶意式“维权” ，终于有了官方回应 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，错误示范不断被复制 。但给乘务员带来的伤害还在 ，可既然如此 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。有律师指出 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，部分旅客规则意识淡薄 ，把服务对象放在第一位，威胁 、从现有信息看 ，“旅客至上” ，满是委屈 ，
此前舆论最想知道的是 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，事件是非曲直已相当清楚。对于此类事情 ，守规者委屈 ，机组处置授权不足 、不仅侮辱乘务员人格 ，最终使其无奈下跪道歉 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，该乘务员受到惊吓 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，安全员虽有维护秩序职责，给公众添的堵也还在 。
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置 。其三 ，
有媒体报道 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东航需要回答公众的是，无须进一步处理 ，取证 、辱骂并抓扯 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、自行离开 。如此纠缠式 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，对“机闹”零容忍，结果是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、一线员工一旦被投诉就可能受罚，并出现威胁脚踢乘务员 、不等于“机闹至上” 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，处罚有时不够及时 ，这应是机组的责任与追求 。用手指着客舱乘务员大声斥责，也是对捍卫公共利益的不坚定 。服务行业当然要提升服务质量 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务长 、闹大就有赔” 。其二 ，合理维权的边界 。也涉嫌扰乱公共秩序。