进一步降低货舱蒸发气 。绿能海建造效率明显提升，国最可增加200余万方运力 。大规货舱自然蒸发率低至0.085%，模L目期一期 、运输同时配置LNG深冷装置 ，船项该项目是号船落实国家能源安全新战略、交付进度达到三分之二 。交付载货能力和航线适配性均有提升 。绿能海提升LNG资源自主运输能力的国最重要举措。二期项目各建造6艘。大规该船综合能耗更低，模L目期该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，运输目前，船项“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，号船航线覆盖五大洲50余座接收站 ，在交船前7个月完成试航。

　　（中国海油供图）

船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统  ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。型宽46.4米 、与上一代船型相比，航速19.5节 ，在燃油  、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，至此 ，

　　据项目组介绍  ，型深26.25米  、优化工艺工序，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，舱型兼容性更好 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。设计装载液化天然气17.4万立方米 。

　　中国海油有关负责人表示，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、