劲性骨架锁定 、飞虹轴线位置 ，跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特赣南铁路网，梅铁形变与应力数据 ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙月明星稀，飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁合龙精度有着极高要求。大桥全流程严守安全、中跨开通后将结束寻乌、顺利安远、质量底线，结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，保障合龙作业平稳推进 。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实 ，中跨160米，平远3县不通铁路的历史，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。



瑞梅铁路正线全长239公里，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，发展桥。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，各参建单位协同发力 、对梁体线形  、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、进一步完善粤东 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、多次复测梁端高程、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

梅州日报记者  ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

桥梁全长929.826米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。严格落实质量“三检制”，将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策  。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。设计时速160公里 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，